Изпълняват се същинските строителни дейности по трите метростанции от разширението на Линия 3

303

Над 80% от подземните мрежи са преместени, започна изграждането на шлицови стени


Започна същинската строителна дейност по 3-километровия участък „ж.к. Хаджи Димитър“ – ж.к. Левски“ на третата линия на метрото. Участъкът до „Левски Г“ е заложен за финансиране от Плана за възстановяване и устойчивост с 217.5 млн.лв. „За съжаление, планът още не е отворен и финансирането до момента е изцяло с общински средства“, посочи кметът Йорданка Фандъкова.

По разширението през район „Подуяне“ се работи активно от началото на пролетта. Изгражда се участък от 3 км с 3 метростанции, като се изпълняват същинските строителни дейности и по трите метростанции. Към момента са обособени три строителни площадки. Максималната дълбочина на метростанциите и на участъковите тунели е 15 метра. Участъкът от 3 км е изцяло подземен.

  • Първата станция е МС „Стадион Георги Аспарухов”. Тя е разположена под южното пътно платно на бул. ”Владимир Вазов”, на кръстовището на булеварда с улиците „Васил Кънчев” и „Река Велека”. Метростанцията има голям вход с 3 ескалатора от страната на стадиона и втори вход в северния тротоар на булеварда.  
  • Втората станция МС „Тракия“ е разположена източно по бул. „Владимир Вазов”, на кръстовището му с ул. „Витиня” до южното платно на булеварда. Западните входове са свързани със съществуващия подлез под булеварда до ул.„Слатинска река” и ще обслужват ж.к. ”Сухата река” и ж.к.”Левски”. Северният и източният вход ще обслужват съответно индустриалната зона и жилищните райони около ул. „Рилска обител”.    
  • Третата станция МС „Владимир Вазов” е разположена под северното платно на бул. „Владимир Вазов” в района на кръстовището му с ул. „Станислав Доспевски” между жк. „Левски В” и „Левски Г”, където се планира и буферен паркинг.   

Според Фандъкова за участъка през „Слатина“ все още няма одобрение на Министерски съвет за изменението на Общия устройствен план. „Надявам се на финално одобрение, за да можем да започнем и неговото строителство в края на тази година“, каза кметът. Участъкът през „Слатина“ до бул. „Цариградско шосе“ се финансира над 50% от бюджета на общината.

ОЩЕ НОВИНИ

"Спаси София": ПУП на Борисовата градина е само добро намерение, ако няма конкретен план за отчуждаване и придобиване на имотите

"Спаси София": ПУП на Борисовата градина е само добро намерение, ако няма конкретен план за отчуждаване и придобиване на имотите

Нужни са конкретни действия, средства и график за целта, без които паркът няма как да функционира като цялостна публична територия, заяви Борис Бонев

Прокуратурата и Община Царево спорят за терените за временно разполагане на кемпери, каравани и палатки до плаж "Бутамята"

Прокуратурата и Община Царево спорят за терените за временно разполагане на кемпери, каравани и палатки до плаж "Бутамята"

Междувременно желаещ да участва в проведения търг за отдаване под наем разказва за липсата на информация от страна на общината

Столичният общински съвет одобри подготовка за проектиране и изграждане на център за безопасно и спортно шофиране край София

Столичният общински съвет одобри подготовка за проектиране и изграждане на център за безопасно и спортно шофиране край София

В рамките на центъра се предвижда писта за драг състезания и образователен център за пътна безопасност за деца с учебен полигон с реалистично възпроизведена градска среда 

Столичният общински съвет даде зелена светлина за стартирането на процедури за изграждане на спортни съоръжения в София

Столичният общински съвет даде зелена светлина за стартирането на процедури за изграждане на спортни съоръжения в София

Предстои анализ за избор на механизъм за реализиране на публично-частно партньорство за терените, предвидени за спортни зали, игрища и други обекти

Изтече срокът за подаване на оферти по обществената поръчка за инженеринг на проекта "Отваряне на града към морето" във Варна

Изтече срокът за подаване на оферти по обществената поръчка за инженеринг на проекта "Отваряне на града към морето" във Варна

Инвестицията в историческото ядро на града цели да преобрази пространството между улиците „Дунав“, „Дебър“, „Охрид“, „Преслав“ и „Девня“