Подписаха споразумение за изграждане на железопътния тунел под Деве баир, който ще осигури връзка между София и Скопие
232
Проекти за железопътното трасе датират още от 1897 година
Източник: НКЖИ
На 6 ноември министърът на транспорта Гроздан Караджов и неговият колега от Република Северна Македония Александър Николоски подписаха Споразумение за изграждане на железопътния тунел под Деве баир, който ще осигури физическата връзка между двете държави по оста София – Скопие.
Вицепремиерът Караджов припомни, че през 1942 г. линията достига до Гюешево, но остава прекъсната заради войните и политическите разд еления, а “днес България и Северна Македония имат отговорността да завършат започнатото”. Той обясни, че железопътната част на Коридор VIII е с дължина около 1 350 км, от които 747 км са на българска територия, а в България остава да бъде построен само последният 2,4-километров граничен участък между Гюешево и Деве баир.
„България поема най-големия дял от трасето – както в километри, така и в инвестиции. И го правим, защото тази линия е стратегическа за региона, за Европейския съюз и за НАТО“, заяви Караджов.
Той напомни, че железницата по тази ос е част от транспортната сигурност на Югоизточна Европа и от свързаността на Алианса по югоизточния му фланг.
По време на събитието министър Караджов подчерта необходимостта двете държави да работят с уважение и взаимно доверие. “Гара Гюешево – най-западната и най-високата гара в България – беше определена от Караджов като „място, откъдето България гледа на запад с надежда, но и с очакване“, обясни той.
Подписването на споразумението за тунела под Деве баир е историческа стъпка към пълното изграждане на Коридор VIII и към реална железопътна свързаност между България и Северна Македония – проект, който има значение не само за двете държави, но и за стабилността, сигурността и икономическото развитие на целия регион.
