"Спаси София" предлага реформа на паркирането
231
Целта е всички допълнителни приходи от нея да се инвестират за строителство на етажни паркинги и нови автобуси
Източник: "Спаси София"
Нови правила за паркиране в София, значително подобряване на живота на софиянци и мащабни инвестиции в нови паркинги и автобуси. По думите на общинските съветници от Спаси София, реформата е закъсняла и необходима, за да може движението в София да бъде облекчено, а намирането на свободни паркоместа – улеснено.
Предстои осезаемо намаляване на броя служебни абонаменти и места за институции, с което ще се освободят около 500 нови паркоместа само в центъра, където недостигът е най-голям. „Край на безкрайните служебни абонаменти, които превръщат улиците в частни паркинги. С новите правила ги намаляваме наполовина, увеличаваме цената на привилегията и въвеждаме максимални квоти – до 10% от общия брой места. Така премахваме една от най-големите несправедливости – на символична цена да се наемат части от публичната инфраструктура“, заяви Борис Бонев, лидер на Спаси София.
Предложението предвижда и въвеждане на Червена зона в центъра, която цели да намали натиска на автомобили в историческата част на града, както и да облекчи ежедневието на живущите. „Отговаряме на исканията на жителите в центъра, защото там търсенето отдавна надвишава предлагането, а промени не са правени от 2012 г. Правилата за паркиране са неактуални и не помагат за регулиране на движението в града“, каза Андрей Зографски. По думите на общинския съветник, предвижда се зоната в центъра да работи всеки ден между 9 и 21 ч., с което се цели намаляване на броя коли, увеличаване на свободните паркоместа и по-приятна среда за живот.
Зелената зона също ще бъде разширена в квартали, в които проблемите с паркирането са непоносими от години. Сред водещите мотиви на общинските съветници е гарантирането на ред – тротоарите и зелените площи се освобождават, старите коли се премахват и се въвеждат еднопосочни улици с маркирани места за паркиране. Така се намаляват колите по улиците и се освобождават повече места за онези, които истински се нуждаят от тях. Опитът в квартали като Лозенец, Яворов и Оборище еднозначно показва, че след въвеждането на Зелена зона, движението е далеч по-подредено и безопасно, а ежедневието на хората е чувствително улеснено. „Затова предлагаме зони и в Слатина, Изгрев, Триадица, Красно село и Сердика“, отбеляза Зографски.
Всички допълнителни приходи от паркирането ще се инвестират за 150 модерни автобуса и строителство на етажни паркинги. „Средствата няма да отиват в ЦГМ, а ще ги инвестираме за осигуряване на повече паркоместа и подобряване на градския транспорт като основна алтернатива“, каза Бонев, който припомни, че точно тези инвестиции са били сред основните обещания на „Спаси София“ и кмета Терзиев. „Планирано е закупуване на 150 автобуса - с нисък под, климатик и най-висок екологичен клас, с което всички автобуси в София ще станат модерни, достъпни и комфортни“, допълни Бонев. „Знаем, че Общината е длъжник на гражданите и затова променяме модела – набелязали сме терени за строителство на етажни паркинги и вече задвижихме строителството за някои от тях“, посочи той.
От „Спаси София“ са категорични, че не се предвижда повишение на цената на винетните стикери за живущи. „Не променяме цените на стикерите за живущите, а само актуализираме цената за почасово паркиране. С това ясно показваме, че предимство трябва да имат хората, които живеят в съответната зона, както и желанието ни приходящият трафик да намалее“, заявиха общинските съветници.
От „Спаси София“ призовават гражданите да се включат в обсъждането и да споделят мнението си на parkirane.spasisofia.org.
