Столична община проучва нова лифтова връзка между Княжево и Копитото

06 / 01 / 2026 595

Френски експерти разработват предпроектното проучване в рамките на инициативата „Визия за Витоша“

През пролетта миналата година кметът на Столична община Васил Терзиев представи „Визия за Витоша“ – дългосрочен ангажимент за развитие на планината като отворено и достъпно пространство за отдих, образование и активен живот през всички сезони. Тя обединява усилията на институции, граждани и партньорски организации около общата цел Витоша да се развива цялостно, а не на парче. 

В рамките на проекта Столична община представи предпроектно проучване за възможностите за развитие на Княжевския лифт и създаване на нова въжена връзка между квартал Княжево и местността Копитото. Съществуващият кабинков лифт е изграден 1962 г. и прекъсва работа през 1992 г. Капацитетът му е бил 600 души на час.

Снимки: Citybuild.bg

Анализът установява, че машините, съоръженията и стълбовете са неизползваеми и не могат да се пуснат отново в действие. Консултантите идентифицират потенциално място за нова първа станция на бъдещия лифт до последната спирка на трамвай № 5, което ще осигури удобна транспортна връзка. От тази локация са разработени три варианта за трасе на новата въжена линия: директна линия без междинна станция, линия с чупка при старата първа станция и използване на цялото старо трасе и линия до нова междинна станция, с използване на старото трасе до Копитото. Предложеният вариант предвижда използване на съществуващите стъпки на лифта, което запазва статута на съоръжението и не изисква нови процедури за обработване на ново трасе и носещи елементи. 

Консултантите предлагат също да се проучи възможността за разширяване на функциите на крайната станция при Копитото, без промяна на застроеното петно на съществуващата станция. Идеята е обектът да бъде развит като мултифункционално пространство с обществен и туристически характер, включително зона за посетители, ресторант, панорамна площадка, които да повишат атрактивността на района.

Планираното време за пътуване от първата станция в Княжево до Копитото, с прекачване на междинна станция, е около 11 минути. Предвижда се запазване на капацитет от 600 души на час. В проучването са представени и сходни примери от други държави, при които цените на билетите за подобни съоръжения варират между 8 и 18 евро.  

Реализираните през миналата година проекти в рамките на инициативата „Визия за Витоша“ са организирано посещение на 1 135 деца в планината, като всяко от тях прекара над 30 часа сред природата. Облагородени са 5 км туристически пътеки, поставени са 13 насочващи табели, обновен е 1 км маркировка, поставени са 7 информационни табла, оформени са 3 къта за отдих в районите на Драгалевци и Железница, обновени са над 1,3 км ключови пътни участъци – към ски зона „Лалето“, „Ветровала“ и по ул. „Беловодски път“ “Севастократор Калоян“ и „Акад. Сандърс“.

Идентифицирани са 4 зелени коридора, които ще свържат София с Витоша – първите два по течението на река Перловска (НДК–Бояна) и река Драгалевска (Борисова градина–Драгалевци).

Разработена е идейна концепция за многоетажен буферен паркинг и обществен парк в кв. Драгалевци, който ще свързва града с планината по устойчив начин и ще ограничи автомобилния трафик нагоре.  

Междувременно вчера изтече срокът за подаване на становища по Новия план за управление на Витоша. Според "Спаси София" има притеснения относно това, че се отваря възможност за нови строежи без ясна обосновка и "по усмотрение" на ръководството на парка, че мерките като контрол на достъпа с автомобили са неясни, че Планът е със срок 2015-2025 година и ще изтече преди да се приеме и че липсва екологична оценка, което прави разглеждането му недопустимо.

Според коалицията от неправителствени организации и граждански групи "За да остане природа в България", ако предложенията бъдат приети, планът ще разреши строителството на ски писти, пътища и водохващания на територията на парка. Природозащитниците настояват, че проектът за нов план е проблемен по много линии и че пътят към ремонт на лифтове не може да минава през отслабване на режимите на опазване на природата. 

Днес от Столична община коментираха, че подкрепят необходимостта от актуализация на Плана, като същевременно считат, че той следва да бъде прецизиран и доработен така, че да се превърне в ясен, работещ и законосъобразен инструмент за управление на планината.