Започва изграждането на още 40 км от автомагистралата "Русе – Велико Търново" в участъка от Русе до Бяла

260

За обекта има готов технически проект, завършени отчуждения и издадено разрешение за строеж


Проектното трасе на автомагистралата е общо 132,84 км и е разделено на три участъка: Русе – Бяла /40,14 км/, обход на град Бяла /35,4 км/, чието изграждане започна през 2023 г., и Бяла – Велико Търново /57,2 км/. Отсечката, в която сега стартира строителството, обхваща трасето от км 0+500 до км 40+640. Тя ще преминава през землищата на общините Борово, Иваново, Две могили и Русе. За третия участък от Бяла до Велико Търново през миналата година беше обявена обществена поръчки за избор на изпълнител на проектиране и строителство. Предстои откриване и на тръжната процедура за избор на строителния надзор.

Изпълнител на проектирането и строително-монтажните работи на участъка Русе - Бяла, на който ще бъде направена първата копка, е ДЗЗД „ХЕМУС-16320“. В него участват: „Инфра Експерт“ АД, „Автомагистрали - Черно море“ АД, „Пътинженерингстрой-Т“ ЕАД и „Трансконсулт-22“ ЕООД. Стойността на договора е 448 160 167 евро без ДДС. 

Проектът за изграждането на АМ „Русе – Велико Търново” се съфинансира по програма „Транспортна свързаност“. Безвъзмездната финансова помощ за автомагистралата е 524 241 794 евро. Обектът е определен като операция от стратегическо значение и реализацията му има важно място за международната свързаност.

Автомагистралата „Русе - Велико Търново“ ще започва от Русе при планирания трети мост над река Дунав и ще достига до град Дебелец, където трафикът ще се разделя в посока проход Шипка и Прохода на Републиката. Габаритът на автомагистралното трасе е Г27 – с две активни и една аварийна лента за движение в посока, средна разделителна ивица и банкети. Предвидени са необходимите пътни възли и връзки, за да може хората от отделните населени места да имат бърз и удобен достъп до трасето.

По първите два участъка от АМ „Русе – Велико Търново“ ще бъдат изградени 11 виадукта, като 7 от тях са на участъка Русе – Бяла. Връзката на републиканските и част от общинските пътища ще се осъществява чрез 10 пътни възела. 6 от тях са на отсечката Русе – Бяла, а останалите 4 са на обходния път на Бяла. Достъп до земеделските земи ще е осигурен чрез 8 селскостопански пресичания, 4 от тях са на отсечката Русе - Бяла. Предвидени са площадки за отдих, разположени двустранно на трасето.

В момента пътят Русе – Бяла е един от най-натоварените и с висока концентрация на тежки пътни инциденти. С новото трасе броят на катастрофите по направлението ще намалее, тъй като движението ще бъде разделено в две отделни пътни платна, а транзитният трафик ще бъде изведен от населените места.

С изграждането на автомагистралата „Русе - Велико Търново“ ще се осигури връзка между държавите в Североизточна Европа през Румъния и България с Гърция и Турция, както и между Балтийско и Средиземно море. С построяването ѝ ще се подобри транспортното обслужване на международния и вътрешния трафик, ще се повиши безопасността на движението и транзитният трафик ще бъде изведен извън населените места.

АМ „Русе - Велико Търново“ ще бъде основната връзка, свързваща моста над река Дунав при Русе с гр. Велико Търново, с път I-4 „Коритна – Севлиево – Велико Търново – п. в „Белокопитово“, с път I-3 „Гара Бяла – Плевен - Коритна – Ботевград“ и бъдещия участък от АМ „Хемус“ край Велико Търново.

ОЩЕ НОВИНИ

Обособяване на автомобилна зона извън жилищните квартали предвижда Общия устройствен план на Враца

Обособяване на автомобилна зона извън жилищните квартали предвижда Общия устройствен план на Враца

На публично представяне на предварителния проект гражданите имаха възможност да се запознаят с визията за бъдещото развитие на общината и да отправят предложения, мнения и становища

В Индустриална зона "Загоре – Еленино" започна изграждането на първия в България завод за производство на ванадиеви редокс флоу батерии

В Индустриална зона "Загоре – Еленино" започна изграждането на първия в България завод за производство на ванадиеви редокс флоу батерии

Преди дни беше открит вторият етап от развитието на зоната - терени с изградена инфраструктура и прилежащи комуникации и пътни връзки