Не е ясно дали и на какво законово основание Столична община би спряла изграждането на небостъргач до мол Paradise
191
Разрешение за строеж още няма, а от "Спаси София" дадоха три предложения за предотвратяване на строителството (обновена)
Източник: Проектантско бюро "Проарх". Стара визуализация във връзка с проекта.
От "Спаси София" обявиха, че са готови да участват в протести срещу евентуален строеж на небостъргача. "Решението за нас е неприемливо – мястото му не е там. Сградата-чудовище неимоверно ще натовари и сега задръстените булеварди като "Черни връх", ще блокира гледката и въздушните течения към Витоша, ще натовари с хиляди нови жители район, който и в момента няма детски градини, училища и паркове", казват от партията.
Транспортният анализ за Paradise Tower е изготвен през 2016 година за проект на „Магна МК" ООД. Диана Русинова е ръководител на екипа, чието заключение е, че 215-метровият небостъргач „няма да натоварва трафика в зоната на въздействие около сградата“. От "Спаси София" обръщат внимание, че “Русинова-Мехмедали обжалва и всячески саботира проекта за нова велоалея и BUS лента по "Патриарха" с довода, че София няма действащ Генерален план за организация на движението. Тя обаче не се сети, че такъв план София няма от 2017 година, когато кмет беше Фандъкова”. От партията допълват във връзка с небостъргача, че изграждане на най-високата сграда на възможно най-неподходящото място ще влоши и без друго големите задръствания в района.
“В биографията на Русинова-Мехмедали не намираме информация да има диплома за инженер, проектант или урбанист, че да участва в изготвянето и да подписва анализи за натоварване на трафика. Именно затова настояваме незабавно да се изиска нов анализ на трафика на целия район, който да бъде направен от независима международна компания”, заяви Борис Бонев, лидер на партия "Спаси София" и председател на групата на ППДБ-Спаси София в Общинския съвет.
Пред Радио София Диана Русинова коментира, че височината на сградата няма никакво отношение към транспортния трафик. "Разрешението за строеж няма пряка обвързаност с транспортния анализ. Той не е причина да се даде или да се забрани разрешение за строеж. Това е голям законодателен пропуск", коментира тя, като отбеляза, че след толкова године може би е необходим нов транспортен анализ.
Източник: Боян Юруков. Теренът за Paradise Tower е на ъгъла на булевардите "Черни връх" и "Тодор Каблешков" до магазин "Билла". Схемата показва и други бъдещи застроявания.
Процедурата за бъдещия обект започна някъде около 2013 година. Третият поред проект на ПУП за изграждането на Paradise Tower е одобрен през 2017 година от Столичния общински съвет и е за 215-метрова сграда. Тогава 16 съветници гласуваха против, но след прегласуване с гласовете на ГЕРБ, ВМРО и други беше постигнато мнозинство за приемането на ПУП-а. Тогава инвеститорите заявиха, че изграждането на обекта ще се случва при "пълна прозрачност и категорично съобразяване с обществения интерес". През 2018 г. тогавашният главен архитект Здравко Здравков издава виза за проектиране. Проектът беше обжалван, имаше и протести, като до момента не се говореше за него.
По думите на кмета на столицата Васил Терзиев, през ноември 2024 година в Направление „Архитектура и градоустройство“ е постъпило заявление за съгласуване и одобрение на инвестиционен проект (в идейна фаза) и издаване на разрешение за строеж, по които НАГ не се е произнесло. В момента е неясно какви са параметрите на застрояване във внесения проект.
Възможността да бъде отказано разрешение за строеж се обмисля, каза кметът на Столична община преди дни и добави, че основната пречка би било евентуално дело срещу отказа. „Моето мнение е, че в този град трябва да има високи сгради, но те трябва да бъдат правени с мисъл", смята Терзиев.
Кметът на район "Триадица" Димитър Божилов, на чиято територия е теренът, също коментира: "За мен този проект и целият конгломерат около търговския център се развива последователно като мащабен строителен проект, монолитно подкрепян от местната власт назад в годините. (...) Моето лично мнение - този обект и това градоустройство ще превърне карето в ад. То е ад и сега. Тук визирам и терена при "Хенрих Ибсен" и "Емилиян Станев", където районът възрази успешно срещу изграждане на друг мастодонт, с РЗП над 30 хил. кв. м. (...) Разговорът по темата трябва да е експертен и да се даде отговор на един прост въпрос - ще доведе ли до ползи този (или аналогичен) проект за жителите на нашия град, или не."
Източник: Проектантско бюро "Проарх". Стара визуализация във връзка с проекта.
От "Спаси София" попитаха още за оценка за въздействието върху околната среда; за това одобрен ли е вход/изход към бул. "Тодор Каблешков" или бул. "Черни връх"; как е решена противопожарната безопасност; предвижда ли се надземна или подземна връзка с мола; актуални ли са всички съгласувателни становища? От партията поискаха и да се гарантира, че небостъргачът не засяга въздушния трафик.
Днес от "Спаси София" внесоха писмо до кмета на София с три предложения, насочени към предотвратяване на строителството на 215-метровия небостъргач. Трите предложени варианта включват:
Обосновка на новите транспортни нужди на града: Анализ на въздействието на подобен мащабен проект върху съществуващата транспортна инфраструктура и необходимостта от нейното адаптиране.
Законност на съществуващия ПУП: Преглед на правната валидност на настоящия подробен устройствен план и възможностите за неговото изменение в съответствие с актуалните градоустройствени изисквания.
Преразглеждане на подземните и надземните връзки: Оценка на необходимостта от подобрения в подземната и надземната инфраструктура с оглед на потенциалното натоварване от новата сграда.
Вчера блогърът Боян Юруков добави на картата други три кули, за които от поне 10 години няма заявени намерения, документи или друга индикация, че ще се случат. Експертът по отворени данни е добавил сградите, „защото все пак щом по времето на Диков (бивш главен архитект на София и сегашен председател на Съюза на архитектите в България – бел. ред.) са влезли в ПУП, значи че, както сега обсъжданите и много други, някой някога може да развее едни хартийки, да си напазарува експерти и анализи, да си плати или заплашва държавни служители и накрая, когато събере заветната папка, да върви при едни конкретни административни съдии да придвижва строежа“, казва той в публикацията си.
Източник: Боян Юруков.
