Жилищният комплекс с автомобили под земята ще е готов най-рано след година
478
За Boundless Bistritsa разказа арх. Владислав Дечев от SGI Architects & Masterplanners
©SGI
Според архитекта, концепцията за Boundless Bistritsa е мечта на възложителя Тони Йорданов (строителна компания „Инертстрой Калето“), който е поискал проектиране на комплекс без автомобили. „По принцип всяко семейство иска да си закара колата до къщата, за да си разтовари покупките, да остави децата и кучето и да прибере автомобила си в гаража. В случая с този проект, когато има над 100 сгради, беше предизвикателство да закараме всяка кола до всяка една къща. Принципно да проектираш комплекс от сгради без улици е мечтата на всеки архитект. Многократно сме се опитвали да лансираме такава концепция в други проекти, но много често математиката не излиза. Разбира се, да построиш 12 000 квадратни метра подземни улици е предизвикателство, но чисто от инвестиционна гледна точка ми се стори, че хипотезата работи“, каза арх. Владислав Дечев от SGI Architects & Masterplanners по време на форум на BAU Academy. Първа копка на комплекса Boundless Bistritsa с РЗП 56 000 квадрата е направена в началото на годината.
©SGI
Комплекс Бистрица ще е квартал без автомобили на повърхността и с транспортна система под земята. Селището ще включва три затворени комплекса и обществена улица между тях (в червено на схемата долу). Гръбнакът на транспортна свързаност в комплекса (в синьо) са така наречените подземни улици. В жълто са отбелязани вътрешни дворове - връзки между подземното ниво на улицата и терена отгоре. Единствено пожарен камион (заради височината му) ще може да минава отгоре при необходимост, като настилката ще е едновременно устойчива и ще изглежда като паркова алея.
©SGI
В комплекса ще се влиза чрез кръгово движение към подземната пътна система. Всяка къща ще разполага със собствен гараж, а всички домове ще са свързани чрез подземната пътна мрежа. „Подземната улица е първата интеракция с този комплекс, затова не може да изглежда като тунела „Витиня“, каза архитектът. Според него тя трябва да изглежда уютно и затова трябва да има и естествено осветление, зеленина и добри ориентири. Изключително важно беше в ключовите кръстовища и завои да имаме светлинни кладенци, които да показват къде сме“, каза още архитектът. Тунелите ще имат и пешеходни изходи към основния терен и ще помещават инсталации като ВиК, ток, газ, интернет. Те ще са видими, защото така се поддържат и обслужват по-лесно и се виждат при авария. Изключение прави дъждовната канализация, която е отдолу, като и подземните улици са с павета, така че отново да може да се ремонтира лесно, ако се наложи.
©SGI.Предварителни визуализации по време на проучването.
Освен всичко друго, подземните улици ще служат и за вътрешно сметосъбиране, като всяка сграда ще има обособена зона във вътрешния двор. За сградите със споделени терени ще има специално помещение за изхвърляне на боклука. Фирмата за поддръжка ще разполага с малки електрически автомобили или камиончета, които да отговарят за сметосъбирането. Предвиден е и обслужващ двор, където боклукът да се събира и оттам общинското дружество да го извозва. Вижте още за концепцията на селището ТУК.
©SGI
Тази концепция прави надземната част основно паркова алея с осветление и пейки, свободна само за пешеходци, създавайки по-тиха и сигурна среда. Комплексът ще съдържа още паркови зони за игра, барбекю, спорт и площи за земеделие.
©SGI
©SGI Architects & Masterplanners
