В Плана за интегрирано развитие на Пловдив заложиха проектирането и изграждането на трамваен транспорт
220
13 ще са спирките от Асеновград през Пловдив до Северната индустриална зона, които ще бъдат включени по трасето на бъдещата Градска железница. Това стана ясно на среща ден по-рано
Вчера Общинският съвет в Пловдив гласува Актуализация на Плана за интегрирано развитие на общината (ПИРО) за 2021-2027 г., в която по предложение на независимия съветник Слави Георгиев бе заложено изграждане на трамваен транспорт на територията на града. Това е само началото на един дълъг процес, в който тепърва предстои проучване, проектиране и търсене на финансиране, коментира Георгиев, като допълни, че трамваи могат да осигурят свързаност от центъра на града с кварталите и индустриалните зони. Според Георгиев Градската железница всъщност е „извънградска“.
От групата на социалистите се обявиха против изграждането на Градска железница, защото нямало да облекчи трафика в града, а влаковете трябвало да бъдат изведени извън територията на града.
13 ще са спирките от Асеновград през Пловдив до Северната индустриална зона, които ще бъдат включени по трасето на бъдещата Градска железница. Това стана ясно на среща ден по-рано, организирана от областния управител на Пловдив Ангел Стоев, в която участие взе кметът Здравко Димитров, заместникът му Тодор Чонов, главният архитект на Пловдив Димитър Ахрянов, Иван Бакалски от НКЖИ, представители на общините „Родопи“, „Марица“, Асеновград, изпълнителният директор на „Тракия икономическа зона“ Пламен Панчев и изпълнителният директор на СНЦ „Бизнесът за Пловдив“ Александър Стайков.
При повдигането на жп трасето по бул. „Копривщица“ се очертават спирки в района на стадион „Пловдив“ и на бул. „Пещерско шосе“. Под повдигнатите линии могат да се планират т.нар. буферни паркинги, като на следващата среща, която се очаква да е в началото на април, ще се коментира в чии имоти попадат бъдещите паркинги и ще има ли нужда от отчуждаване.
Останалите спирки ще са на жп гара Асеновград, Маврудово, Крумово (с връзка към летище Пловдив), Югоизточна индустриална зона, Централна гара Пловдив, следват двете спирки в района на повдигнатите релси, Окръжна болница, гара Филипово, Северна индустриална зона (в района на прелеза във Войводиново).
По време на срещата стана ясно още, че по молба на Община Пловдив областният управител Ангел Стоев ще търси съдействие за отчуждаването на имот на БДЖ, попадащ в обхвата на пробива под Централна гара. Имотът в момента забавя изграждането на развръзка от пробива към район „Южен“.
Според зам.-кмета по “Oбразование, бизнес развитие и европейски политики” Стефан Стоянов Планът за интегрирано развитие на община Пловдив е стратегически документ с максимално широка рамка и всеки от включените в него проекти ще се обсъжда допълнително. Според него изграждането на трамваен транспорт може да се реализира в един от следващите етапи по проекта за Градска железница, след като се пуснат първите линии.
